Przekształtniki flyback są szeroko stosowane w aplikacjach elektroniki mocy. Metodologia projektowania przekształtnika flyback obejmuje kilka kroków, które przedstawiają się następująco:
Określ specyfikacje wejściowe i wyjściowe: Przed rozpoczęciem projektowania należy zdefiniować napięcie wejściowe, napięcie wyjściowe, moc wyjściową i częstotliwość pracy.
Wybierz transformator: Transformator jest kluczowym elementem przekształtnika flyback. Stosunek zwojów transformatora jest określany przez specyfikacje napięcia wejściowego i wyjściowego.
Określ tryb pracy: Przekształtnik flyback może pracować w dwóch trybach - ciągłej kondukcji (CCM) i nieciągłej kondukcji (DCM). Tryb pracy zależy od specyfikacji napięcia wejściowego i wyjściowego.
Wybierz element przełączający: Element przełączający jest wybierany na podstawie częstotliwości pracy i wymagań mocy przekształtnika.
Oblicz współczynnik wypełnienia: Współczynnik wypełnienia jest obliczany na podstawie specyfikacji napięcia wejściowego i wyjściowego oraz stosunku zwojów transformatora.
Zaprojektuj układ regulacji zwrotnych: Układ regulacji zwrotnych jest odpowiedzialny za regulację napięcia wyjściowego przekształtnika. Zazwyczaj stosowany jest układ sprzężenia napięciowego do kontroli napięcia wyjściowego.
Zaprojektuj filtr wyjściowy: Filtr wyjściowy jest projektowany w celu redukcji napięcia tętnień i zakłóceń na napięciu wyjściowym.
Zaprojektuj układ tłumiący: Układ tłumiący jest projektowany w celu redukcji skoków napięcia występujących podczas przejść przełączania.
Przeprowadź symulację obwodu: Obwód jest symulowany, aby zweryfikować projekt i upewnić się, że spełnia specyfikacje.
Zbuduj i przetestuj prototyp: Po przeprowadzeniu symulacji można zbudować i przetestować prototyp, aby zweryfikować projekt.
Podsumowując, metodologia projektowania przekształtnika flyback obejmuje ustalanie specyfikacji wejściowych i wyjściowych, wybór transformatora i elementu przełączającego, obliczanie współczynnika wypełnienia, projektowanie układu regulacji zwrotnych, filtru wyjściowego i układu tłumiącego, symulację obwodu oraz budowę i testowanie prototypu.
